Kars Vertrag

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Im Juni 2014 vergab ADY Stadler den Auftrag, drei Sets von 10 Reisebussen für den Nachtflugverkehr auf der Strecke zwischen Aserbaidschan und der Türkei zu liefern, die möglicherweise bis Ankara und Istanbul verkehren. Die erste wurde auf der InnoTrans 2016 vorgestellt. ADY sagte, dass die Lieferung der ersten 10 Reisebusse nun für das erste Quartal 2019 geplant ist, mit dem zweiten Rake folgen. Der am 12. Juni angekündigte Vertrag über 120 Mio. SFr ist Stadlers erster in Aserbaidschan. Es umfasst die Lieferung von fünf Bustypen, die zwischen Mitte 2016 und Mitte 2017 aus dem Werk Altenrhein in der Schweiz geliefert werden sollen, sowie Ersatzteile und Mitarbeiterschulungen. Es gibt eine Option für weitere 70 Schlafwagen. AZERBAIJAN: Stadler Rail hat einen Vertrag über die Lieferung von 30 Spurwechseln von Schlaf- und Speisewagen für den künftigen Service in Baku – Tiflis – Kars – Istanbul unterzeichnet. Bei einem Treffen in Tiflis am 7. Februar 2007 unterzeichneten der Präsident der Republik Aserbaidschan Ilham Alijew, der georgische Präsident Michail Saakaschwili und der Ministerpräsident der Republik Türkei Rejep Tayyib Erdogan mehrere Projekte, darunter; Trilaterales Abkommen (nachstehend «Trilaterales Abkommen» genannt) «Über die neue Eisenbahn Baku-Tbilissi-Kars», bilaterales Abkommen (nachstehend «bilaterales Abkommen» genannt) zwischen der Regierung der Republik Aserbaidschan und der Regierung Georgiens, sowie das Verkehrsministerium der Republik Aserbaidschan (im Folgenden als «Gläubiger» bezeichnet) und «Marabda Kartsakhi Railway» LLC (im Folgenden als «Schuldner» bezeichnet) , über Finanzierung, Entwurf, Sanierung und Bedingungen und Grundsätze für die Instandhaltung der Marabda-Grenze der Republik Türkei (Kartsakhi) Eisenbahnabschnitt im Rahmen des neuen Baku-Tbilisi-Kars-Eisenbahn-Implementierungsprojekts und Vereinbarung über Kreditfinanzierungsbedingungen der Eisenbahn-Sektion «Marabda-Grenze der Republik Türkei» (im Folgenden als «Kreditvertrag» bezeichnet) im Rahmen einer neuen Eisenbahnlinie «Baku-Tbilisi-Kars». Nach der Auflösung der Sowjetunion akzeptierten die postsowjetischen Regierungen Russlands, Georgiens und Aserbaidschans den Vertrag von Kars. Die Lage Armeniens ist aufgrund des Fehlens diplomatischer Beziehungen zwischen der Türkei und Armenien eine andere.

Im Dezember 2006 sagte Eriwans damaliger Außenminister Vartan Oskanian, Armenien akzeptiere den Kars-Vertrag als Rechtsnachfolger der armenischen SSR, stellte aber fest, dass sich die Türkei nicht an die Bedingungen des Vertrags halte. [23] Insbesondere forderte Artikel XVII des Vertrags den «freien Transit von Personen und Waren ohne Behinderung» unter den Unterzeichnern und dass die Parteien «alle notwendigen Maßnahmen ergreifen würden, um die Eisenbahn-, Telegrafik- und andere Kommunikationen so schnell wie möglich zu erhalten und weiterzuentwickeln». [2] Aufgrund der Spannungen zwischen Armenien und Aserbaidschan über Berg-Karabach schloss die Türkei jedoch ihre Landgrenze zu Armenien und brach die diplomatischen Beziehungen zu Armenien ab, wodurch dieser Artikel verletzt wurde. Oskanian erklärte, dass die Türkei mit dieser Aktion die Gültigkeit des Vertrags in Frage stelle. [23] Im September 2007 gingen Angebote von 14 Unternehmen für die BTK-Eisenbahnausschreibung für den Bau des türkischen Streckenabschnitts ein. Das Gewinnerangebot für die Ausschreibung war 289,8 m TL des Ozgun Construction-Celikler Consortium, während das höchste Angebot 693,4 mio TL vom Nurol-Tekfen-Konsortium ausging. Das Ozgun Construction-Celikler Konsortium gewann die Ausschreibung für den Bau des Projekts im Dezember 2007. Der Vertrag von Kars wird von der Armenischen Revolutionären Föderation entschieden abgelehnt.

Die ARF verurteilt den Vertrag ausdrücklich als «grobe Verletzung des Völkerrechts» und argumentiert, dass ihre unabhängige Zustimmung fragwürdig sei, da die drei transkaukasischen Republiken 1921 unter der Kontrolle Moskaus stünden. [24] Der ARF stellt auch die Gültigkeit des Vertrags in Frage, der auf den Behörden der Parteien beruht, die ihn geschlossen haben.

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